GRヤリスのRCに等速トランスファーは必要ない へのコメント http://www.unlimitedracingjapan.com/blog/gr-yaris02/ No speed , No life Fri, 24 Dec 2021 10:05:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 unlimitedracingjapan より http://www.unlimitedracingjapan.com/blog/gr-yaris02/#comment-471 Fri, 24 Dec 2021 10:05:41 +0000 http://www.unlimitedracingjapan.com/blog/?p=864#comment-471 Coupe-9 への返信。

>>Coupe-9さん
コメントありがとうございます。ITCCの過熱に関しては相当ガンガン走らないとエラーにならないと聞き及んでおります。通常のサーキット走行会程度なら大丈夫ではないかというのが私の見解です。それよりもトランスファーのオイル容量が少ないのが問題のようです。実際にトランスファーが破損した例もあり、トランスファー冷却用にGRブランドからダクト付きアンダーカバーが発売されています（焼け石に水だと思うのですが・・・）。

]]> Coupe-9 より http://www.unlimitedracingjapan.com/blog/gr-yaris02/#comment-470 Fri, 24 Dec 2021 09:28:18 +0000 http://www.unlimitedracingjapan.com/blog/?p=864#comment-470 そうですね、普通に乗るんでしたら等速トランスファーは要らないと思います
また一般的な楽しいドライブも出来なくなると思います

ではなぜオプションで用意があるのか、全開走行を長くする方向きですね
例えばジェイテクトのITCCの温度が上がり保護回路が働きFFになってしまう方
或いは1秒でも速いタイムを出したい方向きです、パートタイム4駆と同じく
内輪差で、コーナーは50：50でもオーバーステア気味にはなります

]]>