>>北海道の単車乗りですさん
コメントありがとうございます。このお返事については改めてブログの記事で新しく書かせていただこうかと思っています。少々お待ち下さい。

あのコーナーの深さとニュース映像で見た事故車の軌道と破損状況から、板主さんとほぼ同じ見方を当初からしておりました。最初が穴凹だったのか何かを踏んだのか、それがきっかけだったと思います。穴が１個であれば（経験豊富だったであろう彼女の）持ち前のテクニックで立て直しが可能だったのかも知れませんが、後ろを走っていたという仲間がＴＶインタビューで言っていた「２個目の穴」に嵌ってどうしようもなく体勢が崩れてしまったのかと想像してます。単車は起きた状態（走行状態）で彼女は単車の左側にハンドルだけを掴んでぶら下がっていた状態のまま左側ガードレールに激突して（ここで致命傷を負った）から単車だけが弾かれて対向車線奥まで走行したのでしょう。
それにしても最初の穴に嵌った時にはそれなりのスピードが出ていてバンクが深かったので前か後ろがズルっと滑ったのが初期のアクションだったと思われるので、そこに危険予知を疎かにした彼女自身の責任は回避できないと考えております。不運な事故だったと思います。

自分も２輪を趣味としていて、会社では安全管理者として災害の発生要因を分析・対策することを仕事としており、この事故は色々思うところがあって追跡をしておりました。情報ソースとして欲しいのは近しい関係者ではなく、その時駐車場にたまたま居合わせた第三者の目撃証言なのですが、探す術もありません。事故になれば命に直結する２輪、怖ければ降りれば良いのですが、それもできない軟弱者です。体力的にリタイヤするまで無事でいられるかどうかは「運」ですかね。

>>outlaw.Riderさん
コメントありがとうございます。
ともちゃんが死んだことは私自身とても悔しいし、正直今もやりきれない気持ちをかかえたままなのですが、だからといってそれでバイクを控えるという気持ちにはなれないというのも事実です。
もし私もその場で馬鹿笑いしている姿をみたら確かに不快に思うかもしれませんが、当人たちの本当の気持ちはその本人にしかわからないと思うと感情の矛先の向けどころがよくわからなくなります。
言葉にするのは難しいですね。

>>ナナエフライダーさん
コメントありがとうございます。事故からもう一ヶ月以上が経ちましたが、こうやって訪れてくださる方がいるという事はとてもありがたいことです。

まず事故とは直接関係ない個人的な意見ですが、バイクが路外逸脱する状況には大きく分けて二つのパターンがあると思っています。
ひとつはハイサイドかローサイド(スリップダウン)による物理的転倒に付随する路外逸脱。もうひとつはバイクが起きた状態で視線が外に向いてしまう人的原因による路外逸脱。
4輪のようにオーバースピードでアンダーステアが発生して曲がりきれないという現象はよほどのことがない限り発生しないでしょう。

そして今回彼女はスリップダウンではなく明らかにバイクが起きた状態で路外に逸脱しています。その直接的原因が道路の陥没にあったものかどうかは私にはわかりません。ですが他のライダーも何人も無事にその場所を通過していることから、彼女にも何らかの落ち度があったのではないかというのが私の率直な感想です。それはライディング技術に限らず、状況判断がどうだったかとか様々な要素を含む話です。そしてバイクという乗り物はリスクをゼロには出来ない乗り物ですので、最終的にはその時彼女にたまたま運がなかったと言うほかないのではないかというのが私の出している結論です。

彼女の死を無駄にしないという観点から言えば「バイクに乗らない」のが究極の解かと思いますが、逆に私は彼女の死がきっかけで再びバイクに乗り始めたようなものです。そしてぶっちゃけた話、特別に自分の身を守るためのライディングを心がける気もさらさら無いです。自分の思うように普通に乗って、運が悪ければ普通に死ぬだけです。

そしてそういった覚悟は彼女自身も出来ていた筈です。これは推論と言うより確信です。その覚悟をすべてのライダーに要求するのは到底無理な話ですが、生身を晒してタイヤが二つしかなくすぐ転ぶような乗り物に乗っている以上はどうしても運という要素は避けて通れないのではないのでしょうか。

ライダ一人ひとりによって彼女の死から受け取る教訓は違ってくるでしょうが、彼女の死がきっかけでこのようなお話が出来たことに感謝しています。どうぞ今日も安全運転でお過ごしください。

　バイクが好きで経験も豊富であったライダーがお亡くなりになられたのが悔しくて、悲しくてなりません。

　ケインさんも現場迄行かれたのは何か理不尽な事が有るのではとお思いなさったのではないのでしょうか。
友美さんがケインさんの背中を押してくれたのかもですね。
友美さんの死を無駄にしたくないです。
今後もこの事故のことを見守っていきたいと思います。
ケインさん、あなたのおかげで私の気持ちをこうやって書かせてもらった事に感謝します。
有難うございました。

>>往年のTZR250乗りさん
コメントありがとうございます。
私が思うにはですが、故人があの世で思っているのは多分「本望」でも「後悔」でもなく、ある種の「諦観」ではないでしょうか。望ましい結果ではなかったですが、覚悟はしていたはずです。
私もしばらくぶりに大型バイクに乗りましたが、加齢からくる衰えはどうしても感じます。いくら安全第一とはいえ、世界最速クラスの乗り物に乗って世間一般からみれば尋常ではない速度で走っている以上、私も覚悟だけはしています。

別のサイトでこの事故の件を知り、ネット検索してたどり着きました。この件について色々と情報収集をする上で、このブログ記事は有益でした。故人の生前の写真は別サイトにもアップされていましたが(バイクに乗っている物)、このブログに載っている写真や、生前のエピソードを含めてこの事故の真相に迫れたと思います。

冒頭に転記したケインさんの問いに対し、私は両方だったと推察しています。故人は、今回の事故現場を含めて北海道内、走り慣れており道路損傷がある危険性は十分認識していたが、死の危険がある「走り」に魅了されており、今回の事故に至った。菅野さんが今、あの世で「事故って死んじゃったけど私本望。バイク事故で死ねて」と思っているのか？「やっぱりアクセル緩めれば良かった。まだやり残した事あったから」と思っているのか？私よりケインさんの方が故人に近かった分理解されていると思います。

皆さん、陥没している道も悪いと思いますが1番の原因はスピードではないでしょうか？

毛無峠の展望台のコーナーは見通しが悪いのでスピードを落としていれば
陥没している道路にも気付けていたのではないでしょうか？

運転をする事は常に安全運転を心がけてしないと最悪の事になります

運転が上手いのはスピードが速く走れるとかではなく、事故をしないで安全運転が出来るの人が上手いって言えると思います。

今回、このコメントで色々な意見があると思いますが、同じライダーです
事故を無くして皆さんも安全運転で楽しいツーリングライフをして欲しいと思います

>>名無しのごんべえさん
コメントありがとうございます。
ロードレーサーで走るには、路側の荒れ具合とか縦長の亀裂とかかなり怖いのでは？
ましてやバイクも車も、自転車が走っているなんて想像していないこともあるので、どうぞお気をつけくださいませ。